Hangisi daha önemli? Isı pompası mı uzun menzilli batarya mı?

Yerli elektrikli otomobil Togg T10X’i sürekli kıyaslamaya tabi tutanlar, son zamanlarda ısı pompası üzerinden Tesla modelleriyle karşılaştırıyor. Tartışmaya noktayı koyan Togg yöneticileri, “Isı pompası başka markalarda menzile ortalama 50 km’ye kadar etki ederken, bizde 15 km kadar etkisi olacaktı. Dolayısıyla Türkiye’nin iklim koşullarına göre, tüketici maliyeti açısından avantaj sağlayacak daha fazla menzilli batarya sunduk” dedi.

Geçtiğimiz yıl ilk defa satışa başlayan Togg T10X, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği verilerine göre bugüne kadar toplam 23 bin 728 adet sattı. Yollara çıktığı ilk günden beri ilgi odağı olan yerli elektrikli otomobil Togg markası, bazı kesimler tarafından da her ayrıntısıyla eleştirinin merkezi haline geldi. Bursa Gemlik’te 230 bin metrekaresi kapalı olmak üzere 1.2 milyon metrekare alana kurulan Togg Teknoloji Kampüsü’nde üretim yapılmasına rağmen, T10X’lerin İtalya’da üretilip geldiğine inananlar hala var.

YILIN OTOMOBİLİ FİNALİSTLERİNDEN BİRİ

Son zamanlarda da Tesla’nın elektrikli modelleriyle kıyaslanan T10X, yoğun bir şekilde ‘ısı pompası neden yok’ eleştirilerine ve dezenformasyonuna uğradı. Gerekçeleri açıklansa da kafalardaki soru işareti hala devam ediyor. Nitekim Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin (OGD) düzenlediği Türkiye’de Yılın Otomobili 2024’ün 7 finalistinden biri olan T10X’in test sürüşü kapsamında fabrikada düzenlenen etkinlikte ‘ısı pompası’ konusu yeniden gündeme geldi. Maliyeti karşılamadığı ve menzile ciddi etkisi olmadığı için ‘ısı pompası’ koyulmadığı öğrenildi.

T10X’İN İKLİMLENDİRMESİ VERİMLİ

Bir elektrikli araçta ‘ısı pompası’nın en önemli görevi menzile fayda sağlaması. İklimlendirme yazın ya da kışın açıldığında ekseriyetle menzili olumsuz etki eder. Isı pompası olan araçlarda da menzil etkilenmez. Fakat Togg Ar-Ge ekibi ve mühendislerinin yaptığı çalışmalar neticesinde T10X’de ‘ısı pompası’nın olmaması Türkiye şartlarında menzile ortalama 15 km’lik bir etki ettiği saptandı. Nitekim yerli elektrikli otomobilin iklimlendirme sistemi verimli çalıştığı için ısı pompası yerine daha uzun menzilli batarya tercih edilmiş.

GÜRCAN KARAKAŞ: ‘GEREKİRSE ISI POMPASI KOYARIZ’

‘Isı pompası’ konusuna son noktayı da Togg Üst Düzey Yönetcisi Gürcan Karakaş koydu. Karakaş şunları söyledi: “Biz araçlarımızı tasarlarken, sadece termal yönetimini değil, araçtaki tüm verimlilikleri düşündük. Aracınız gerçek anlamda batarya yönetimine, içerisindeki tasarımına katkınız oluyorsa, o zaman sizin tüm termal yönetimini yönlendirebilirsiniz. Isı pompası o kompanentlerden bir tanesi. İhtiyacınız olmak zorunda değil. Kendi içinde baktığımızda, bataryamızı ve bataryayla menzillerimizi optimize ederek ve bunları eksi 30-40 derecelerde test ederek optimize ettik. Kendi çözümümüzü getirdik. İlerleyen dönemlerde belki çok spesifik uygulamalar için böyle bir ihtiyaç olabilir. Olayın özü budur.”