Yedek parçada tüketici alışkanlıkları değişiyor

Türkiye’deki toplam araç sayısı 2020 yılında 24,2 milyonken, 2025 itibarıyla 28,5 milyona ulaştı. Motor Aşin verilerine göre yaşanan yaklaşık %17,7’lik büyüme, yedek parça talebini doğrudan artırdı.

Ortalama bir araç yılda 250–350 dolar arasında yedek parça ihtiyacı oluştururken, pazarın toplam büyüklüğü 8,55 milyar dolara çıktı. Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, araç parkındaki elektrikli araç oranının 2025’te %3 seviyesine geldiğini belirterek, “Egzoz, debriyaj, yağ filtresi gibi geleneksel parçalara olan talep azalırken; batarya, inverter, elektronik modül gibi bileşenlerde %80’i aşan talep artışı yaşandı” dedi. Aşçı, bu dönüşümün hızlanarak devam edeceğini vurgulayarak, “2030’da elektrikli araçların araç parkındaki oranının %15’e çıkmasıyla birlikte bu değişim daha da belirginleşecek” değerlendirmesinde bulundu.

YEDEK PARÇA İHRACATI HIZ KAZANDI

İhracat verilerine de değinen Aşçı, 2020 yılında 7,8 milyar dolar olan yedek parça ithalatının 2025’te 9,5 milyar dolara çıktığını, ihracatın ise %35,3 artışla 8,8 milyar dolara yükseldiğini ifade etti. Böylece dış ticaret açığı 1,3 milyar dolardan 0,7 milyar dolara gerileyerek sektörde daha dengeli bir yapı oluştu. Aşçı, “2025’te yedek parça ihtiyacının %47’si yerli kaynaklardan karşılanıyor. 2030’da bu oranın %55’e çıkması bekleniyor. Özellikle ön takım, fren sistemleri, aydınlatma ve iç trim parçalarında Türkiye merkezli üreticilerin yatırımları hız kazandı” dedi. Pandemi sonrası dönemde sıfır araç temininde yaşanan zorlukların, tüketicileri mevcut araçlarını daha uzun süre kullanmaya yönlendirdiğini belirten Aşçı, “Bu durum bakım ve onarıma olan talebi artırdı. 2024 yılında otomobil tamir ustalarının iş hacmi %50’ye varan oranda arttı. Kullanıcılar artık orijinal ve sertifikalı parçalara yöneliyor” ifadelerini kullandı.